汽车发动机进气管切边模具设计（附开题报告、SolidWorks模型、CAD图纸、答辩PPT）

摘要

随着汽车工业的快速发展，发动机进气管的生产效率与加工精度要求不断提升。传统手工切边及简易刀具切边方式存在切口不平整、尺寸误差大、生产效率低等问题，已无法满足现代汽车制造业规模化、高精度的生产需求。为此，本研究针对材料为 Q235 钢、板厚 1mm 的汽车发动机进气管零件，开展专用切边模具的设计研究，旨在解决进气管成型后飞边切除的工艺难题，提升生产效率与产品质量。

本研究通过工艺分析确定采用单工序倒装冲裁工艺方案，完成冲裁力、卸料力、推件力及压力中心的详细计算，选定 JC23-63 型开式可倾压力机；系统计算冲裁间隙与凸凹模工作部分尺寸，完成上下模板、固定板、弹性卸料装置等核心零件的结构设计，并对关键零件进行强度与刚度校核。结果表明，所设计的切边模具结构合理、装配便捷、运行稳定，能够实现进气管全周飞边的一次性切除，满足中小批量生产的精度与效率要求，可为同类汽车零部件切边模具的设计提供参考。

关键词：进气管；切边模；单工序模；工艺计算；结构设计

摘　要 I
Abstract II
第 1 章引言 1
1.1 课题研究目的及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.2.1 国外研究现状 1
1.2.2 国内研究现状 2
1.3 本文主要研究内容 3
第 2 章总体方案设计 5
2.1 零件的材料分析 5
2.2 零件工艺分析 6
2.2.1 工艺方案确定 6
2.2.2 选择模具结构形式 7
第 3 章冲压力与压力中心计算 8
3.1 压力计算 8
3.2 压力中心的计算 11
3.3 压力机选取 14
第 4 章模具主要零件的尺寸计算 16
4.1 模具冲裁间隙 16
4.2 计算凸凹模工作部分尺寸 17
第 5 章模具成形与结构零件设计 20
5.1 凹模刃口设计 20
5.1.1 冲裁间隙计算 20
5.1.2 凸凹模刃口尺寸计算 21
5.2 定位零件设计 22
5.3 卸料装置设计 23
5.3.1 卸料方案选择 23
5.3.2 下模卸料板设计与计算 23
5.4 模架与导向零件设计 25
5.4.1 上模板设计与强度校核 25
5.4.2 下模板设计与强度校核 28
5.4.3 模具闭合高度计算 29
5.5 支撑与固定零件设计 30
5.5.1 模固定板设计与计算 30
5.5.2 下模固定板设计与计算 33
第 6 章结　论 36
参考文献 37
致　谢 39
附录A 要求 40