家用轿车四挡变速箱结构设计及三维建模（SW+CAD+说明书）

摘要

本课题针对设计的是一种家用轿车四挡变速箱结构设计及三维建模，对家用轿车四挡变速箱主要组成结构进行研究，传动系统设计进行分析。针对现在市场上的家用轿车四挡变速箱结构复杂、驱动力小、造价成本高、传输效率低等问题，本文对国内外市场产品现状进行分析，综合设计出一种家用轿车四挡变速箱，通过对传动系统进一步设计与布局，对传动系统进行如何增加效率进行结构排布，对所要达到的转速进行设计计算，对齿轮参数进行设计计算，对关键零部件进行校核等。并利用Solidworks 三维建模软件的建模、装配体等功能进行辅助设计和优化改进设计结构的不足，将设计得到的参数通过三维建模模型展示验证。
通过本次设计，可以综合各产品优势，同时考虑实际工作需求，优化设计更高传递效率的传动系统，以最简单的传动结构达到最高效率的传输效率，设计出了一种新型的家用轿车四挡变速箱结构，这种变速箱不仅造价低，同时拥有驱动力大、结构简单、性能稳定、效率高等优点，前景很广阔，是市场急需的一种设计。
关键词:轿车;变速器;齿轮;传动系统;SOLIDWORKS 三维建模

1 前言
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目的
1.4 研究内容
2 总体结构方案设计与分析
2.1 基本参数
2.2 速度布局分析
2.3 传动系统布局分析
2.4 总体结构设计与分析
2.5 主要零部件结构设计与分析
2.5.1 箱体的结构设计与分析
2.5.2 端盖的结构设计与分析
2.5.3 输出轴的结构设计与分析
3 参数计算与校核
3.1 确定传动装置的效率
3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比
3.3 动力学参数计算
3.3.1 各轴转速
3.3.2 各轴输入功率
3.3.3 各轴输入转矩
3.4 齿轮模数的计算
3.5 各轴中心距的计算
3.6 齿轮参数计算
3.7 齿轮弯曲疲劳强度校核
3.8 输出轴强度校核
4 三维建模
4.1 Z1齿轮的建模
4.2 Z10齿轮的建模
4.3 输出轴端盖的建模
4.4 输出轴的建模
4.5 拔插的建模
结语
致谢
参考文献
附录A
附录B