摘要
本论文主要研究了悬挂式单轨车辆转向架的设计及其关键零部件的有限元分析。悬挂式单轨交通系统作为一种新型的城市轨道交通方式，具有独特的优势，如建设成本低、适应性强等，因此其研究与发展具有重要意义。转向架作为单轨车辆的核心部件，其性能直接影响到车辆的运行稳定性和乘坐舒适性。
论文首先介绍了悬挂式单轨交通系统的特点和发展现状，以及单轨车辆转向架构架的研究现状。在此基础上，提出了转向架的总体设计方案，包括设计准则和整体结构设计。随后，详细阐述了主要零部件的设计过程，包括构架设计、驱动单元设计以及牵引悬挂系统设计。在驱动单元设计中，特别关注了传动装置的运动和动力参数计算以及齿轮、传动轴等关键部件的设计。
为了验证设计的合理性，论文还利用有限元分析方法对关键零部件进行了静力学和模态分析。通过加载与求解，得到了零部件在特定工况下的应力分布、变形情况以及固有振动特性。分析结果表明，所设计的转向架及其关键零部件具有良好的结构强度和动力学性能，能够满足悬挂式单轨车辆的运行要求。
关键词：悬挂式单轨车辆转向架；结构设计；仿真分析
目录
摘 要 1
Abstract 2
目 录 3
第1章 绪论 5
1.1 课题的背景及意义 5
1.2.1悬挂式单轨交通系统特点 5
1.2.2悬挂式单轨交通系统发展现状 6
1.3 单轨车辆转向架构架研究现状 9
1.3.1国内外研究现状 9
1.3.2 国内研究现状 11
1.4论文主要内容 12
第二章 总体方案设计 13
2.1设计准则 13
2.1转向架整体结构设计 13
第三章 主要零部件设设计 15
3.1构架设计 15
3.2 驱动单元 16
3.2.1 计算传动装置的运动和动力参数 17
3.2.2齿轮的设计 19
3.1.3传动轴和传动轴承及联轴器的设计 25
3.2.4 键联接的选择及校核计算 36
3.2.5 轴承的选择及校核计算 37
3.3牵引悬挂系统 38
第四章 关键零部件有限元分析 40
4.1静力学分析基础 40
4.2加载与求解 41
4.3结果分析 41
4.4模态分析理论基础 42
4.5加载与求解 43
4.6模态结果分析 44
结论 47
参考文献 48
说明书
三维模型
CAD图纸
文件列表
