摘要
本文旨在设计并分析一种盘式制动器，以满足现代汽车对制动系统的高性能要求。首先，介绍了选题的背景及意义，指出了盘式制动器因其优越的散热性能、稳定的摩擦特性和紧凑的结构设计，在汽车制动系统中占据重要地位。接着，综述了国内外关于盘式制动器的研究现状，明确了本文的研究方向和内容。
在制动器的结构与设计原则部分，详细阐述了汽车制动系统的功用及分类，介绍了盘式制动器的分类、结构与工作原理，并提出了制动器设计的一般原则，包括制动效能、制动效能稳定性、制动间隙调整简便性、制动器的尺寸及质量以及噪音的减轻等。
在制动器设计章节，根据设计参数，对盘式制动器的主要元件如制动盘、制动块、制动钳、衬块报警装置、摩擦材料以及制动器间隙及调整进行了详细设计。同时，进行了制动器制动力分配分析，选取了同步附着系数，计算了制动器效能因数和制动力矩，并提出了制动系统的性能要求，包括制动时汽车的方向稳定性、制动减速度、制动距离、制动踏板行程等。此外，还研究了摩擦衬片的磨损特性，包括比能量耗散率和比滑磨功。
在关键零部件校核部分，对制动器的热容量和温升进行了核算，提出了制动器的调试要求，并对制动盘、制动钳以及前轮轮毂总成的技术要求进行了详细说明。
利用有限元分析方法，建立了摩擦副的三维模型，进行了前处理，并对结果进行了分析，验证了设计的合理性。本文的研究工作为盘式制动器的设计和优化提供了理论依据和实践参考，对推动我国汽车零部件产业的技术进步和产业升级具有重要意义。
关键词：盘式制动器；结构设计；仿真分析
目录
摘要 III
Abstract III
第一章 引言 1
1.1选题的背景及意义 1
1.2国内外研究现状 1
1.2.1国内研究现状 1
1.2.2国外研究现状 2
1.3主要研究内容 3
第二章 制动器的结构与设计原则 4
2.1 汽车制动系功用及分类 4
2.2 盘式制动器的分类与介绍 4
2.3 盘式制动器的结构与工作原理 6
2.4 制动器设计的一般原则 8
2.4.1 制动效能 8
2.4.2 制动效能稳定性 8
2.4.3 制动间隙调整简便性 8
2.4.4 制动器的尺寸及质量 8
2.4.5 噪音的减轻 9
第三章 制动器设计 10
3.1设计参数 10
3.2 盘式制动器主要元件 10
3.2.1 制动盘 10
3.2.2 制动块 13
3.2.3 制动钳 13
3.2.4 衬块报警装置设计 14
3.2.5 摩擦材料 14
3.2.6 制动器间隙及调整 14
3.3制动器制动力分配分析 15
3.4 同步附着系数的选取 15
3.5 制动器效能因数 17
3.6 制动器制动力矩的计算 17
3.7 制动系统性能要求 18
3.7.1 制动时汽车的方向稳定性的要求 18
3.7.2 制动减速度j的要求 18
3.7.3 制动距离S的要求 19
3.7.4 制动踏板行程的计算 19
3.7.5 其他 19
3.8 摩擦衬片的磨损特性 20
(1)比能量耗散率 20
(2) 比滑磨功Lf 20
第四章 关键零部件校核校核 22
4.1制动器的热容量和温升的核算 22
4.2 制动器的调试 22
4.2.1制动盘的技术要求 22
4.2.2 制动钳技术总成要求 23
4.2.3 前轮轮毂总成技术要求 23
第五章 热力耦合有限元分析 26
5.1 摩擦副三维模型的建立 26
5.2 前处理 27
5.3结果分析 29
参考文献 34
说明书
三维模型
CAD图纸
文件列表
