摘要
随着汽车产业智能化、电动化转型的持续推进，发动机电控系统核心零部件的装配质量与生产效率，成为决定汽车整车性能与市场竞争力的核心要素。凸轮轴位置传感器作为发动机电控系统的关键感知元件，其连杆装配精度直接影响传感器信号采集的准确性与工作稳定性，进而决定发动机喷油、点火正时的控制精度。当前该类传感器连杆装配环节仍存在人工操作占比高、传统设备适配性差、装配精度与一致性不足等问题，难以满足汽车零部件规模化、高精度的量产需求，亟需研发专用自动化精密压入设备实现装配工艺升级。
本文以汽车凸轮轴位置传感器连杆的量产装配需求为核心，开展专用压入机的整体设计研究。首先通过分析目标零件的装配工艺特性，明确设备设计核心要求，经多方案对比论证完成整机总体方案选型；随后完成设备机架、压装执行机构、定位工装等核心机械结构的详细设计，保障设备的结构刚性与定位精度；最后设计以可编程逻辑控制器为核心的自动化控制系统，实现压装全流程的时序控制、质量在线监测与安全联锁保护。本设计可为同类汽车精密零部件专用装配设备研发提供参考，具备良好的工程应用价值。
关键词：连杆装配；压入机；位置传感器连杆；PLC
目录
1 绪论 8
1.1 研究背景及意义 8
1.2 国内外研究现状及发展趋势 8
1.2.1 国内研究现状 8
1.2.2 国外研究现状 9
1.3 本设计主要内容 10
2 总体方案设计 11
2.1 装配工艺分析 11
2.2 设备设计要求与核心技术指标 11
2.3 压入机总体方案选型与论证 12
2.3.1 压装动力系统方案选型与对比 12
2.3.2 工件定位夹紧系统方案选型与对比 13
2.3.3 检测与控制系统方案选型与对比 14
2.4 整机总体布局与工作流程 15
2.4.1 整机总体布局 15
2.4.2 设备工作流程 16
2.5 本章小结 18
3 压入机机械结构详细设计 19
3.1机架结构设计 19
3.1.1支撑机架结构设计 19
3.1.2压装机构机架结构设计 20
3.2压装执行机构设计 21
3.2.1 压装气缸选型与计算 21
3.3 工件定位工装设计 24
3.3.1 工装设计原则与定位基准选择 24
3.3.2 仿形凹模定位结构设计 24
3.3.3 压装区域垫高支撑块设计 25
3.4 本章小结 25
4 压入机控制系统设计 26
4.1 控制功能要求 26
4.2 设备I/O接口统计 26
4.2.1 数字量输入（DI）接口 26
4.2.2 数字量输出（DO）接口 26
4.2.3 模拟量输入（AI）接口 27
4.3 控制器选型 27
4.3.1 选型核心原则 27
4.3.2 控制系统 I/O 点位需求统计与分析 28
4.3.3 控制器选型确定与适配理由 28
4.4 控制程序编写 28
4.4.1 编程方式选择 29
4.4.2 梯形图编写 29
4.5 组态界面设计 31
4.6 本章小结 32
结论与展望 33
参考文献 34
致谢 35
说明书
三维模型
CAD图纸
文件列表
