摘要
本毕业设计基于ANSYS Workbench平台，对盘式制动器进行了热结构耦合分析。盘式制动器作为汽车制动系统的重要组成部分，其性能直接关系到车辆行驶的安全性。因此，对制动器在制动过程中的热结构行为进行深入研究，具有重要的理论意义和实际应用价值。
本研究通过文献综述和理论分析，详细阐述了接触分析理论、摩擦生热理论以及热力学理论在制动器热结构耦合分析中的应用。接着，建立了盘式制动器的三维模型，并利用Workbench平台进行了前处理，包括材料属性定义、网格划分、边界条件与载荷施加等。
在此基础上，本研究利用有限元方法进行了制动器的热结构耦合分析。通过分析温度场和应力场的分布与变化，揭示了制动器在制动过程中的热传导规律、热应力分布以及热变形特点。此外，还探讨了不同制动工况下制动器性能的变化规律，为制动器的优化设计提供了理论依据。
本研究总结了热结构耦合分析在盘式制动器设计中的应用成果，并提出了进一步的研究方向。本研究不仅丰富了制动器热结构耦合分析的理论体系，也为制动器的性能提升和可靠性保障提供了技术支持。
关键词：盘式制动器；热结构耦合分析；ANSYS Workbench；有限元分析；温度场；
目录
摘 要 1
ABSTRACT 1
目 录 1
第1章 前言 1
1.1 选题的背景及意义 1
1.1.1选题的背景 1
1.1.2 选题的意义 1
1.2 汽车制动器概述 2
1.3研究现状 4
第二章 热-结构耦合分析理论 1
2.1 接触分析理论 1
2.2 摩擦生热理论 2
2.3 热力学理论 3
2.3.1 散热方式 3
2.3.2温度场热传导方程 3
2.4 热-结构耦合分析有限元求解方法 4
3 盘式制动器热-结构耦合有限元分析 6
3.1 摩擦副三维模型的建立 6
3.2 前处理 7
3.3结果分析 9
第5章 结论 11
参考文献 13
致 谢 15
说明书
三维模型
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